4月21日上午10点， 中国（福建）自由贸易试验区揭牌仪式在福州经济技术开发区举行，中共福建省委书记尤权为中国（福建）自由贸易试验区揭牌。福建省委常委、福州市委书记杨岳为福州片区揭牌。
早在去年底中国（福建）自由贸易试验区划定范围之后，落户马尾的福州自贸区受到了社会媒体与公众的高度关注，在此背景下，福州公交紧抓机遇，全力构建马尾区域公共交通网络图，力图依托自贸区的发展建设来加速马尾公共交通事业进程，从而推动马尾社会经济文化腾飞。
科学规划交通网络 连通自贸区与主城区重点枢纽站
自贸区将给马尾带来的是经济的高速增长与繁荣，而自贸区的发展建设离不开公共交通的鼎力支持，福州自贸区所在地与主城区之间约有25公里的距离，目前没有地铁等其他公共交通设施支援，大部分的出行分担率落在了公交系统的肩头。
福州公交作为行业中的龙头企业，自然责无旁贷，为逐步构建自贸区通往主城区的交通网络，原先的儒江东路站于3月份正式搬迁，并更名为自贸区管委会站，途径此站的37路、58路、178路可抵达儿童公园路、鼓山下院及火车站北广场。
与此同时，36路、116路、180路沿线增设了进出口加工区站，这三条线路实现了自贸区与主城区公交仁德站、马尾区青洲枢纽站两大主力枢纽站及琅岐片区的交通连接。
今后，福州公交还将通过公交线网的优化完善，逐步形成自贸区与保税区、快安枢纽站、青洲枢纽站三位一体的交通体系。
合理配置线路资源 满足市民前往自贸区需求
经过前期的站点变更与增设，自贸区沿线乘客的出行得到保障，考虑到未来该区域的公共交通出行需求可能呈现不断上涨的趋势，福州公交优先制定周密的线路资源配置方案，根据外商、游客、居民出行特点，180路和178路的备车数分别增加至10部、9部，180路运营时间也相应调整，未来还计划将73路快线合并至73路，设置保税区定时专线，确保10分钟到20分钟的发车间隔，增强线路综合运力，分散客流压力，最大程度满足出行需求，让更多的市民可以前往自贸区。
强化公交运营管理 打造舒适便捷安全的出行环境
长期以来，福州公交致力于强化公交运营管理工作，自贸区的到来无疑对管理工作提出了新的更高要求，为此，福州公交持续加强对于车辆行车安全与优质服务的督查力度，开展文明交通宣传教育，及时处理乘客反馈意见，积极推广志愿者活动，温馨服务往来乘客，为广大市民打造更加舒适、便捷、安全的出行环境。
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